{FT-JCQX}機(jī)場(chǎng)六要素氣象站建設(shè)方案在我國(guó)民航能見(jiàn)度的氣象觀測(cè)工作中，主要包含跑道視程與主導(dǎo)能見(jiàn)度，跑道視程主要是用自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)測(cè)試出來(lái)的，而主動(dòng)能見(jiàn)度是由觀測(cè)員通過(guò)目測(cè)獲得而來(lái)的，所以能見(jiàn)度的高低是通過(guò)目測(cè)與器械測(cè)量相結(jié)合得到的結(jié)果。氣象觀測(cè)員要進(jìn)行24小時(shí)的觀測(cè)，并且每隔半個(gè)小時(shí)就要發(fā)一次報(bào)，如果在此期間出現(xiàn)相關(guān)規(guī)定的特殊天氣情況，觀測(cè)員需要及時(shí)的發(fā)布特殊的天氣報(bào)告。但是因?yàn)橐归g光線相對(duì)較差、氣象觀測(cè)員的精神狀況不佳等客觀因素的影響，比較容易出現(xiàn)能見(jiàn)度有偏差的問(wèn)題，所以氣象觀測(cè)員應(yīng)該充分的利用自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)來(lái)幫助預(yù)防并解決這類現(xiàn)象發(fā)生。

采用的氣象傳感器包括：能見(jiàn)度天氣現(xiàn)象檢測(cè)儀、風(fēng)濕溫壓雨一體化微型氣象站、激光遙感式路面狀況檢測(cè)儀等，還包括綜合氣象數(shù)據(jù)采集器、支撐結(jié)構(gòu)、供電通信控制箱等單元。

機(jī)場(chǎng)六要素氣象站建設(shè)方案功能

(1)能夠?qū)δ芤?jiàn)度、大氣溫度、大氣濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓、雨量、遙感路面狀況(路面狀態(tài)：干、潮、濕、霜、雪、冰、冰水混合物)以及當(dāng)前天氣狀況：霧(輕霧、霧、濃霧)、雨(小雨、中雨、大雨)、雪(小雪、中雪、大雪)雨夾雪等氣象要素進(jìn)行全天候檢測(cè);

(2)主動(dòng)采集各氣象要素?cái)?shù)據(jù)，對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理和算法處理，對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì)形成逐分鐘的值并定位存儲(chǔ)在監(jiān)測(cè)站存儲(chǔ)器內(nèi);

(3)自動(dòng)上傳監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，上傳頻率為1分鐘;

(4)氣象監(jiān)測(cè)站提供RS232、RS485、RJ45網(wǎng)口、GPRS無(wú)線等通訊方式;

(5)系統(tǒng)供電方式：220V交流市電或12VDC太陽(yáng)能供電。

機(jī)場(chǎng)六要素氣象站建設(shè)方案儀器特點(diǎn)

l 監(jiān)測(cè)站采用模塊化組裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，緊湊小巧，各傳感器尺寸小、重量輕，安裝方便;

l 采用光電測(cè)量技術(shù)進(jìn)行能見(jiàn)度、當(dāng)前天氣現(xiàn)象和路面狀況測(cè)量，*通過(guò)遙感測(cè)量，不需要破壞路面，省時(shí)省力，免維護(hù);

l 路面狀況監(jiān)測(cè)儀器安裝方便：設(shè)計(jì)有紅色激光指示器，方便指示定位測(cè)量區(qū)域;

l 采用超聲波測(cè)量技術(shù)進(jìn)行風(fēng)速風(fēng)向測(cè)量，無(wú)活動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件，*免維護(hù)長(zhǎng)周期測(cè)量，適應(yīng)高速公路惡劣環(huán)境應(yīng)用;

l 各傳感器結(jié)構(gòu)材料為高質(zhì)量硬質(zhì)鋁材，表面進(jìn)行了陽(yáng)極鈍化處理，并進(jìn)行多道噴漆(高溫烤漆)保護(hù);所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘;殼體內(nèi)是密封的，達(dá)到了IP65防護(hù)等級(jí)，具有野外惡劣氣候適應(yīng)性;

l 系統(tǒng)功耗低，小于10W，市電或太陽(yáng)能供電均可;

l 系統(tǒng)具有防雷措施，其通信接口和電源接口均具有防雷設(shè)計(jì)，可將雷擊損害降到低。

機(jī)場(chǎng)六要素氣象站建設(shè)方案典型技術(shù)指標(biāo)