系統(tǒng)由多個分布在路網(wǎng)沿線的能見度監(jiān)測終端聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成，各終端獨立完成本地數(shù)據(jù)采集，再通過網(wǎng)絡匯聚至監(jiān)控管理平臺。核心能見度傳感器依托紅外前向散射原理工作，利用發(fā)射器與接收器的協(xié)同配合，檢測大氣中氣溶膠粒子散射光強，通過專屬算法模型轉(zhuǎn)化為標準氣象光學視程，精準區(qū)分霧天不同濃度對應的能見度等級，數(shù)據(jù)穩(wěn)定性與重復性強，適合長期霧情常態(tài)化監(jiān)測。

系統(tǒng)在供電與通信層面充分考慮野外道路實際條件，支持太陽能與市電雙供電自由選擇，山區(qū)高速、郊野公路等無市電覆蓋區(qū)域，依靠太陽能光伏板搭配儲能模塊即可自給自足，低碳節(jié)能且適配長期無人值守。標配 GPRS 無線傳輸模式，擺脫有線布線限制，安裝選址更靈活，監(jiān)測數(shù)據(jù)秒級上傳至平臺，管理人員可實時掌握各點位霧情變化，第一時間預判霧情擴散范圍與持續(xù)時長。

整套系統(tǒng)可按需進行功能拓展，能夠疊加溫濕風壓雨多要素氣象監(jiān)測、激光路面狀況檢測等功能模塊，不僅監(jiān)測能見度，還可同步采集路段溫濕度、風力、降雨及路面結(jié)冰積水信息，綜合研判霧天疊加路面濕滑的雙重安全風險，讓交通管控決策更加周全。系統(tǒng)自動化程度高，無需人工定時巡檢、記錄數(shù)據(jù)，具備故障自診斷、數(shù)據(jù)自動存儲備份功能，降低后期運維工作量。

當監(jiān)測到能見度下降至安全閾值以下時，系統(tǒng)可聯(lián)動交通管控平臺，通過情報板、交通廣播、管控終端等方式發(fā)布警示信息，提醒車輛減速、保持車距，必要時協(xié)助交管部門實施分流、限流等管控措施。從霧情精準感知到智能預警推送，再到輔助交通調(diào)度，整套系統(tǒng)形成完整安全保障閉環(huán)，有效降低霧天道路通行風險，提升路網(wǎng)安全管控能力。