發(fā)布時(shí)間： 2026-07-02 點(diǎn)擊次數(shù)： 45次
【萬象推薦：WX-NJD10】普通公路里程長(zhǎng)、覆蓋區(qū)域廣、路況復(fù)雜，臨水、臨山、郊野路段氣象環(huán)境多變，霧、霾、沙塵、降雨等天氣都會(huì)導(dǎo)致路面能見度下降，直接影響車輛通行安全。傳統(tǒng)公路安全管控多依賴人工巡查與宏觀氣象預(yù)報(bào)，存在監(jiān)測(cè)點(diǎn)位稀疏、數(shù)據(jù)滯后、針對(duì)性弱等問題，無法精準(zhǔn)掌握各路段實(shí)時(shí)能見度狀態(tài)，難以適配全域公路常態(tài)化安全管控需求。WX-NJD10公路能見度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過沿線網(wǎng)格化布設(shè)監(jiān)測(cè)站點(diǎn)，全域采集公路路況能見度數(shù)據(jù)，構(gòu)建系統(tǒng)化、智能化的公路氣象安全管控體系。
WX-NJD10公路能見度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是適配全域公路路網(wǎng)的專業(yè)化氣象監(jiān)測(cè)解決方案，由多點(diǎn)位能見度監(jiān)測(cè)終端組網(wǎng)而成，可對(duì)公路沿線分段、分區(qū)開展自動(dòng)連續(xù)監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)采集道路能見度、實(shí)時(shí)天氣現(xiàn)象等核心數(shù)據(jù)，全的方位掌握路網(wǎng)氣象環(huán)境動(dòng)態(tài)。系統(tǒng)核心能見度傳感器采用成熟氣溶膠前向散射監(jiān)測(cè)技術(shù)，硬件由光發(fā)射器、光接收器、微處理控制器組成，通過精準(zhǔn)采集大氣散射光信號(hào)，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化算法輸出MOR氣象光學(xué)視程，數(shù)據(jù)精準(zhǔn)、穩(wěn)定性強(qiáng)，符合道路交通氣象監(jiān)測(cè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
系統(tǒng)組網(wǎng)監(jiān)測(cè)優(yōu)勢(shì)突出，可根據(jù)公路線路走向、高危路段分布、氣象隱患點(diǎn)位靈活布設(shè)監(jiān)測(cè)站點(diǎn)，徹的底解決傳統(tǒng)單點(diǎn)監(jiān)測(cè)覆蓋不全、數(shù)據(jù)片面的問題，實(shí)現(xiàn)全域公路無的死角監(jiān)測(cè)。設(shè)備分辨率高達(dá)1m，可精準(zhǔn)捕捉不同路段的能見度細(xì)微差異，精準(zhǔn)識(shí)別局部低能見度隱患路段，為公路分區(qū)管控、分級(jí)預(yù)警提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐，讓公路氣象管控從粗放式全域管控升級(jí)為精細(xì)化分段治理。
設(shè)備野外適配性極的強(qiáng)，雙供電模式靈活適配各類公路場(chǎng)景，郊野無市電公路依托太陽能供電系統(tǒng)長(zhǎng)效續(xù)航，城區(qū)、主干道采用市電供電穩(wěn)定運(yùn)行，全天候保障設(shè)備不間斷工作。整機(jī)結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、防護(hù)性強(qiáng)，適配公路露天、風(fēng)沙、雨雪、溫差變化大的復(fù)雜工況，長(zhǎng)期運(yùn)行故障率低，無需頻繁人工運(yùn)維，大幅降低公路氣象監(jiān)測(cè)人力成本。
依托GPRS無線傳輸技術(shù)，各監(jiān)測(cè)點(diǎn)位數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)匯總至云端監(jiān)控平臺(tái)，管控人員可遠(yuǎn)程查看全域路網(wǎng)能見度分布、數(shù)據(jù)變化趨勢(shì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)低能見度路段隱患。系統(tǒng)可快速推送警示信息，輔助交管部門開展車速管控、路況播報(bào)、交通疏導(dǎo)等工作，提升公路通行安全性。同時(shí)系統(tǒng)支持多要素設(shè)備拓展，可疊加氣象傳感器、路面狀態(tài)檢測(cè)儀，豐富公路氣象監(jiān)測(cè)維度，全的方位賦能現(xiàn)代公路智慧交通、安全運(yùn)維體系建設(shè)。
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